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Peritaje Tras Inundación Parcial de Embarcación
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🌊 Caso Real: Peritaje Técnico Tras Encallamiento de una Lancha Rápida
¿Cómo actuó Aurelio Tamarit Blay ante los daños no declarados?
¿Sabías que un pequeño encallamiento puede causar daños estructurales graves que no se ven a simple vista?
Este es el caso de una lancha rápida modelo Sea Ray 280 Sundancer, que sufrió un encallamiento leve en aguas de Denia (Alicante). Aunque el propietario creía que todo estaba bien, su compañía aseguradora solicitó un peritaje técnico marítimo independiente para valorar los daños reales.
El objetivo era claro: determinar si los daños eran cubiertos por la póliza y cuánto costaría repararlos.
La misión fue asignada al reconocido perito judicial naval Aurelio Tamarit Blay, experto en informes técnicos para seguros y justicia.
👤 Cliente:
Compañía aseguradora – Reclamación por daños en embarcación asegurada
⚓ Embarcación inspeccionada:
Sea Ray 280 Sundancer
Matrícula: ESP-4567-YAC
Año de fabricación: 2012
Ubicación del siniestro: Costa de Dénia, Alicante
Causa del siniestro: Encallamiento durante navegación nocturna
🔍 ¿Por qué es importante un peritaje tras un encallamiento?
Muchos capitanes piensan que, si el barco vuelve a flotar y navega normalmente, no hay daños importantes. Pero esto es un error. El impacto contra el fondo marino puede afectar:
- La integridad del casco
- El sistema de dirección y timón
- El eje del motor y hélice
- Los tanques de combustible y sentina
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🧪 TRABAJO REALIZADO POR EL PERITO NAVAL AURELIO TAMARIT BLAY
1. Inspección visual y medida del casco
- Se detectaron deformaciones internas en la quilla.
- Uso de escáner ultrasónico: se encontró fisura longitudinal en el laminado del casco.
- Zona de impacto mostraba abolladuras metálicas no visibles desde el exterior.
✅ Conclusión: riesgo de rotura progresiva del casco si no se repara profesionalmente.
2. Revisión del sistema propulsivo
- Eje del motor ligeramente doblado
- Hélice con deformaciones irregulares
- Sistema de refrigeración con restos de arena y partículas marinas
✅ Conclusión: pérdida de eficiencia y posible sobrecalentamiento del motor si no se corrige.
3. Motor y sistema eléctrico
- Motor MerCruiser 8.1L Horas registradas: 420 h
- Análisis de aceite indicó partículas metálicas anormales
- Cableado salpicado por agua de mar en caja de conexiones
✅ Conclusión: exposición al agua salina puede provocar fallos eléctricos futuros.
4. Sistema de combustible y tanques
- Tanque de gasoil con microfugas detectadas mediante prueba de presión
- Filtro de combustible saturado de impurezas
✅ Conclusión: riesgo de contaminación del carburante y fallo del motor.
5. Instalaciones interiores
- Olor persistente a humedad en camarote principal
- Algunos muebles presentaban hinchazón por infiltraciones pasadas
- Bomba de achique con funcionamiento irregular
✅ Conclusión: necesidad de revisión integral de estanqueidad y ventilación.
💰 VALORACIÓN ECONÓMICA DE LOS DAÑOS DETECTADOS
| Concepto | Coste estimado (€) |
|---|---|
| Reparación del casco y quilla | 4.200 € |
| Corrección del eje y hélice | 1.800 € |
| Revisión completa del motor | 2.500 € |
| Sustitución sistema de combustible | 1.200 € |
| Tratamiento interior y deshumidificación | 900 € |
| Total estimado | 10.600 € |
📄 CONCLUSIONES DEL INFORME PERICIAL MARÍTIMO
«La embarcación, aunque aparentemente operativa, presenta daños estructurales y mecánicos derivados del encallamiento que ponen en riesgo tanto su seguridad como su funcionalidad a largo plazo. Las reparaciones son necesarias antes de permitir su uso recreativo nuevamente. Se recomienda autorizar las mismas bajo cobertura de la póliza.»
— Aurelio Tamarit Blay, Perito Judicial Naval
🎯 BENEFICIOS DE UN PERITAJE MARÍTIMO TRAS UN SINIESTRO
✅ Detectar daños invisibles que pueden generar mayores problemas
✅ Validar o rechazar reclamaciones aseguradoras con criterios técnicos
✅ Garantizar la seguridad del usuario final
✅ Ofrecer un informe válido legalmente en juicio
✅ Facilitar la toma de decisiones sobre reparación o indemnización
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📎 ANEXOS
- Fotografías del análisis técnico
- Esquema del motor y eje con daños señalados
- Tabla comparativa entre el estado inicial y las recomendaciones
- Legislación aplicable (Reglamento de Seguridad Marítima, etc.)
